早期的大气污染，一般发生在城市、工业区等局部地区，在一个较短的时间内大气中污染物浓度显著增高，使人或动、植物受到伤害。60年代以来，一些国家采取了控制措施，减少污染物排放或采用高烟囱使污染物扩散，大气的污染情况有所减轻。高烟囱排放虽可降低污染物的近地面浓度，但是把污染物扩散到更大的区域，从而造成远离污染源的广大区域的大气污染。大气层核试验的放射性降落物和火山喷发的火山灰可广泛分布在大气层中，造成全球性的大气污染。

    早几年中国政府相关部门曾经要求在燃油中加入清净剂，并要求强制使用，物价部门也同意将燃油提高几分钱。但是一度推广的清净剂，也只是对火花塞、喷油嘴有一定的清洁效果，但是对节能减排效果并不明显，无法持久，日前也都是不了了知。其它类型也是五花八门，主要是在添加剂中加助燃剂，如：煤油、苯类物质等，达到助燃效果。有的会造成二次污染，污染空气，危害人类健康。有的虽没有危害，但使用效果并不明显。

    通过上述试验台测试结果证实，“绿劲”综合排放指标下降率十分显著，15台车辆平均下降率为：CO 71%、HC 70%、NOx 92%，尤其是在HC大幅度下降的同时，还对目前焦点性的NOx排放也有大幅度下降。2010年12月15日由CCTV环保频道、中国环境频道对“绿劲”进行了现场对比测试采访，并在两频道进行了测试过程与测试结果的报道，省环境保护基金会常务理事长、秘书长袁征(原省环保厅厅长)和基金会副理事长李子森(原省环保厅总工程师)见证了测试过程，并对对比测试的显著减排效果表示肯定。

    你的爱车年审尾气检测过关了吗？有没有了解过绿劲汽油优化剂的解决车辆尾气排放现场实测结果，简易稳态工况法（汽油）实测结果：车辆型号大众，车牌号粤A6P621，行驶公里数70万公里，车辆登记日期2003-11-3，加剂前CO是0.65、HC是121、NOx是3030，加剂后CO是0.11、HC是55、NOx是75，下降率（%）CO是83%、HC是55%、NOx是98%。以上是简易稳态工况法（汽油）实测结果。

    根据第一次全国污染源普查情况显示，2009年全国机动车排放污染物超过了5000万吨，其中氮氧化物就占总量的30%，这30%的NOx主要来源是机动车。众所周知，NOx可以破坏臭氧层，也使以前的酸雨从硫酸雨转变成了硫酸雨与硝酸雨的混合型，危害更大。如何有效削减机动车污染源氮氧化物排放总量，关系到我国“十二五”氮氧化物总量减排工作的成败，加强机动车氮氧化物排放总量控制势在必行。